3月27日,隨著旋挖鉆機轟鳴聲的停止,合肥新橋機場S1線先行段項目史河路站主體圍護樁順利閉合,為車站主體結構按時封頂?shù)於藞詫嵒A。
史河路站周邊小區(qū)密集,地下管線眾多且地質(zhì)巖層強度高。自首根樁開鉆以來,項目充分調(diào)配施工時段、優(yōu)化施工工藝、增加設備投入,見縫插針地開展主體圍護樁施工。目前,史河路站主體冠梁已完成581米,占設計總量的88.4%,正向著完成車站主體結構封頂發(fā)起全面沖刺。
3月27日,隨著旋挖鉆機轟鳴聲的停止,合肥新橋機場S1線先行段項目史河路站主體圍護樁順利閉合,為車站主體結構按時封頂?shù)於藞詫嵒A。
史河路站周邊小區(qū)密集,地下管線眾多且地質(zhì)巖層強度高。自首根樁開鉆以來,項目充分調(diào)配施工時段、優(yōu)化施工工藝、增加設備投入,見縫插針地開展主體圍護樁施工。目前,史河路站主體冠梁已完成581米,占設計總量的88.4%,正向著完成車站主體結構封頂發(fā)起全面沖刺。